Британският пилот твърди, че капитанът на MH370 е бил „самоубиец“ и е „погребал“ пътници на океанското дъно
Измина десетилетие, откакто полет MH370 на Malaysian Airlines изчезна във въздуха по време на нощното си пътуване до Китай през 2014 г. Изгубеният самолет остава един от най-големите мистерии в историята на авиацията.
Всичките 239 пътници на борда се смятаха за мъртви, след като се смяташе, че самолетът, излетял на 8 март 2014 г., се е разбил някъде над южната част на Индийския океан.
Но британски пилот сега твърди, че самолетът е погребан на морското дъно, защото пилотът му е бил „самоубиец“ и е извършил идеално гмуркане в океана. Пилотът на Boeing 777 Саймън Харди казва, че вярва, че инцидентът е бил прецизен план, изпълнен от капитан Захари Ахмад Шах, за да убие всички на борда.
Саймън беше поканен да се присъедини към издирването с Австралийското бюро за транспортна безопасност през 2015 г., с екип от експерти, водещи лова. Той изчисли най-вероятната позиция на останките от обречения полет и твърди, че пилотът е изпълнил щателния си план да убие всички на борда, като ги погребе в самолета, преди внимателно да го изрови в дълбок изкоп на морското дъно.
Той споменатите ясни знаци, включително добавяне на допълнително гориво и кислород, странни сателитни ръкостискания и липса на отломки, всички сочат към същото заключение. Саймън подозира, че капитан Захари Ахмад Шах, на 53 г., се е насочил към зоната на фрактурите Geelvinck - изкоп, дълъг стотици мили под южната част на Индийския океан.
Саймън каза на The Sun: „Ако сте успели да го вземете [MH370] там може да откриете, че сте го заровили след няколко години от скали, така че може дори да е покрито на дъното на морето.Той добави, че самоделният симулатор на полети на капитан Шах показва, че пилотът пресъздава полети, завършили в средата на южната част на Индийския океан, като горивото на самолета е на изчерпване.
Пилотът твърди, че допълнителното гориво и кислород, добавени към полета, са позволили на капитана да лети почти напълно под радара в продължение на седем часа в средата на нищото.
На 24 март правителството на Малайзия заяви, че „полет MH370 е приключил в южната част на Индийския океан", но те все още не са извадили останките. Бяха открити само няколко парчета отломки, включително флаперон, изхвърлен на Остров Реюнион Експертите във Франция установиха, че флаперонът е бил в низходяща позиция, когато се е гмурнал в океана, обяснява Саймън.
Саймън каза: „Ако искате клапите да са спуснати, там трябва да има някой, който да постави клапи надолу. Ако искате да свалите задкрилките, трябва да имате и течно гориво в самолета. Така че, ако клапите са спуснати, има течно гориво, тогава някой движи лост и това е някой, който знае какво прави. Всичко сочи към един и същ сценарий."
"Не искате да носите много гориво и след това да не го използвате, защото ще създаде нефтено петно дори много години по-късно. Дори ако имате тонове и тонове гориво и то е на дъното на Geelvinck Fracture Zone, то все още ще оставя струя от маслен дъговиден остатък на повърхността в продължение на години. Той иска да запази самолета, но не иска да спаси пътниците.
„Всичко това е щателно планирано за „как мога да го накарам да изчезне, не искам тонове гориво, но искам да стигна колкото е възможно по-далеч". Ако имате мотив да го накарате да изчезне, тогава само едно решение е да го изхвърлите възможно най-прецизно, така че да потъне на дъното с всички хора вътре, с всички плаващите устройства са независими, без багаж.
„Това е, което искате, ако искате да го накарате да изчезне, не го разбивате, а го зарязвате.“ Пилотът на Боинг Саймън, който е летял със същото пътуването, което MH370 трябваше да предприеме тази нощ, също говори подробно за странни допълнения към полета, преди той да се „насочи към забравата“.
Пилотът добави: „Ако искате да направите добро зарязване, направете го в дневна светлина или поне половин дневна светлина. В случая с MH370, ако пилотът има още половин час гориво, ще бъде дневна светлина. Още половин час полет ще бъде още 244 морски мили и най-важното е, че ще е дневна светлина."
